Sejenak saya tidak mengatakan bahwa Eddie dan Berger bukanlah pengemudi yang baik; mereka adalah pembalap hebat di sirkuit. Namun, driver seperti Schumacher dan Senna membawa kinerja ke level selanjutnya.

Kembali ke mobil F1, mari kita terima bahwa pengemudi memang membuat perbedaan. Dan jika demikian, bagaimana kombinasi pengemudi mobil yang sama-sama tampil di trek?

Ayo cari tahu.

Satu-satunya cara untuk membandingkan dua mobil F1 adalah dengan melihat bagaimana satu kendaraan menyalip yang lain. Itulah satu-satunya cara untuk memastikan bahwa satu mobil lebih cepat daripada yang dilewatinya.

Ketika berbicara tentang penyalinan F1, tidak ada diskusi yang bisa dimulai tanpa menyebutkan Mika Hakkinen melewati Michael Schumacher di musim F1 tahun 2000.

Ini videonya.

Balapan ini diadakan di Spa pada tahun 2000 di mana Ferrari cukup kompetitif dan sebanding dengan McLarens. Dalam dua tahun sebelumnya (1999 dan 1998), Ferrari hanya memainkan permainan mengejar ketinggalan. Pada tahun 2000, mereka ada di sana bersama tim McLaren, kecuali yang ini, tentu saja.

Kamera onboard dari mobil Mika menunjukkan seberapa cepat McLaren berada di jalan lurus. Sebagian dari itu dikaitkan dengan fakta bahwa hujan turun dan Schumacher terus berada di perantara sementara Mika memakai slicks. Saat trek mengering, kecemerlangan Mika muncul ke permukaan.

Berikut ini adalah tampilan luar dari pengambilan yang sama.

Sampai Mika melakukan double pass, bahkan tidak jelas bahwa tiga mobil dengan kecepatan lebih dari 300 kmpj dapat berdiri berdampingan di trek itu. Hanya ketika kita melihat mereka berdampingan barulah kita menyadari bahwa jalan itu memang lebar.

Itu juga menunjukkan bahwa penyalip semacam itu tidak pernah terjadi sebelum hari itu dan sangat mungkin tidak pernah setelah itu. Zonta melakukannya dengan baik untuk menjauhkan mobil dari Schumacher dan Mika, tetapi sesuai Mika (jauh setelah pensiun), Zonta harus mengganti celana setelah balapan.

Jadi, itu tentang mobil F1 Mika yang melaju melewati Michael.

Kadang-kadang, bahkan mobil F1 yang tidak tertandingi di lintasan bisa menjadi sama ketika hujan turun. Ketika berbicara tentang hujan dan keterampilan legenda F1 Ayrton Senna, kita tidak dapat mengabaikan Donnington pada tahun 1993.

Ini adalah balapan di mana Ayrton memperoleh empat posisi hanya dalam 40 detik untuk mengambil tempat pertama, dan bahwa 40 detik berada di lap pertama. Hari itu penuh dengan hujan. Dalam kekacauan itu, Senna berada di depan semua orang dan selesai lebih dulu. Hanya Hill yang berada di pangkuan yang sama dengan Senna, tetapi dia berada di posisi kedua.

Senna memiliki banyak yang pertama dari namanya. Dia adalah satu-satunya pembalap yang mendapatkan empat posisi dalam satu putaran, dia melakukan putaran tercepat pada hari ketika dia melewati pit (Tidak ada pembatas kecepatan di pit saat itu. Namun, Senna tidak berhenti untuk pit,), dia menjebak semua orang kecuali Hill tempat kedua dan dia berhenti relatif lebih sedikit dibandingkan dengan tujuh kali Prost berhenti.

Perlombaan itu penuh dengan sihir Senna!

Ras ini memiliki salah satu penyalinan Schumacher terbaik. Dia melewati Jean Alesi secara bergantian di mana tidak lebih dari satu mobil F1 dapat melewatinya, tetapi dia berhasil. Itu adalah tahun ketika Schumacher memenangkan kejuaraan dunia keduanya.

Ini menyusul.

Ngomong-ngomong, Schumacher ada di Benneton dan bukan di Ferrari. Ini adalah tahun (1995) ketika Schumacher masih bersama Benneton. Barulah pada tahun 1996 Schumacher bergabung dengan Ferrari untuk pertama kalinya.

Mobil-mobil F1 yang bersaing selalu memiliki pesona dan keindahan ketika mereka menyalip yang lain, dan itu harus dilakukan terutama dengan pengemudi di belakang kemudi. kendaraan.

Saya harap Anda semua menikmati melihat beberapa menyalip terbaik di dunia F1!. (howtheyplay)